機械式時計の最高品質構造『永久カレンダー』はどのようにして動くのか?
機械式時計は、複雑なメカニズムによって作られていますが、
中でも特に複雑だと言われている3つが、
「永久カレンダー」、「トゥールビヨン」、「ムーンフェイズ」です。
これから、この3つの複雑機構についてご説明したいと思います。
今回は、まず「永久カレンダー」から。
手元の腕時計が日付・曜日を常に表示してくれる機能はとても便利ですよね。
ですが、カレンダーは、月によって日数が違ったり、4年に一度うるう年があったりと、
けっこうややこしいものです。
そんなカレンダーを機械式時計で正確に表示する方法、
それが「永久カレンダー」です!パーペチュアルカレンダーとも呼ばれています。
地球の公転によって定められた太陽年は、365日と5時間48分46秒です。
ですが、暦は整数で示さなければならないため、うるう年が制定され、
4年に1度、2月の日数を1日多くして調整しています。
そんな複雑な暦の仕組みを、電子プログラムではなく、
機械の仕掛けで網羅して表示してしまうのが、「永久カレンダー」というわけです。
ところが、それでも毎年わずかではありますが遅れてしまうので、
下2桁が00になる年はうるう年としない、という例外が定められました。
さらに、400で割り切れる年だけはさらなる例外として、うるう年としない、ということも!
これにより、400年の間に3回だけ、うるう年でなくなる年が発生します 。
この例外中の例外の年が次に現れるのが、2100年になります。
ここだけは「永久カレンダー」でも自動で調整することができないので、
現在存在している永久カレンダーは、2100年2月28日まで自動で「永久カレンダー」
であり続けますが、その時点で時計師に表示の修正をしてもらう必要があるんですよ。
それでは、その複雑なメカニズムについて、ご説明していきましょう!
時計の中に組み込まれたカレンダー機構の中でも、右下に位置する、
上下に重なり合った2つのカムが、最も重要な役割を果たしています。
こちらは、4年間の月を調整するカムと、4年で1周するように48枚の歯が
切られたカムになります。
下側にある、48枚の歯車は、右上の日付表示用の日送りカムとかみあっています。
日送りカムが1回転(=1か月)すると、48枚のカムが1歯動くようになっています。
月を調整するカムは、歯によって切込みの深さが違います。
これは、それぞれ日数が異なる月を表しています。
歯の浅い順に、大の月(31日)、小の月(30日)、うるう年の2月(29日)、
平年の2月(28日)になります。
この歯の溝の深さによって、日送りレバーが作動して、必要な日数分送ることになります。
たとえば、切込みのもっとも深い28日なら、3日分日付を先送りすることになります。
12枚の歯に切られた西暦カムは、48枚歯のカムとかみ合い、
1年たつごとに西暦表示を動かします。
次は機械式時計の3大複雑機構ともいわれるメカニズムの中から、
トゥールビヨン
について、ご紹介したいと思います。
かつて船で使われていた高精度なクロノメーターは、船室に固定されていたので、いつも同じ姿勢が保たれていました。
ですが、懐中時計など、持ち歩いて使う時計は、そのときによって時計の姿勢が変わってしまいます。縦になったり、横になったり、12時が上になったり、6時が上になったり。
それによって、時計の仕組みの心臓部である脱進機・調速機が重力の影響を受け、精度が狂い、誤差が生じてしまっていました。
このように、時計の置きかたによって精度が狂ってしまうことを、「姿勢差」といいます。
この姿勢差をどうにかしてなくしたい。そう考え、実現したのが、フランスの時計師ブレゲでした。
大きな時計メーカーとなったブレゲ(Breguet)の時計は、今でもすばらしい高級時計として世界中で愛されていますよね。
さて、そのブレゲが考案したのは、このような仕組みでした。
姿勢差によって脱進機と調速機が誤差を生じてしまうならば、この2つの機構をまとめ、常時回転させておけばいい、と考えたのです。
これを、渦巻きを意味するフランス語「トゥールビヨン(Tourbillon)」と名付け、ブレゲは1801年に特許を取得したのでした。
では、その仕組みを詳しくご説明しましよう。
トゥールビヨンでは、脱進機・調速機の一式をキャリッジと呼ばれるかごに収めて回転させます。
通常の時計では、歯車が1番車→2番車→3番車→4番車→脱進調速機という順に位置し、連なり合って動力を伝えていっています。
トゥールビヨンでは、キャリッジが4番車の上に設置され、4番車は下の板に固定されます。そして、3番車がキャリッジの回転軸のカナ(小さな歯車)にからみ、キャリッジを回転させる動力を伝達するのです。
その中で、ガンギ車と同じ軸にあるガンギカナは、4番車の歯車とからんでいます。ガンギ車が回転するとガンギカナも回転し、固定された4番車の周囲を回ることになります。その動きに合わせ、キャリッジの回転が調速されるようになっています。
現在の時計では、キャリッジが1分間に1回転するようになっています。スモールセコンドとしても機能します。
トゥールビヨンを作るには、キャリッジをはじめとするパーツすべてを軽く丈夫にしなければなりません。また、キャリッジが回転するので、通常の時計に比べ、調整が大変難しくなっています。
そのため、トゥールビヨンの調整は、最高技術をもつ時計職人、専門の工房にしか行うことができません。また、時計の価格も1000万円超の高額になっています。
現在では、ヒゲゼンマイの材質がよくなり、時計の精度は飛躍的に向上しています。なので、トゥールビヨンの魅力は、実用性というよりは、複雑なメカニズムの動きに対する憧れ、敬愛の念だといえるでしょう。
200年以上前に発明されたメカニズムのみごとさを、実物を見て、ぜひ感じてみていただきたいものです。
最後の1つは
ムーンフェイズ
になります。
文字盤に、月の満ち欠けを表示するメカニズムです。半円の表示窓に月の絵が表示され、その時点での大きさ・形を教えてくれます。
月は、古くから人間の生活に密接に結びついていたため、懐中時計の時代から、このムーンフェイズという機構は確立していました。
特に、航海には月の満ち欠けを知ることが不可欠でした。潮の満ち引きは月の引力によって起こるからです。雨や曇りの日など月が見えない日でも、このムーンフェイズがあれば、月の満ち欠け状況がよくわかります。
ブレゲが18世紀後半に作った時計に用いられたムーンフェイズ機構は、すでに現在のものと同じ仕組みだったそうです。
では、その仕組みを見てみましょう。
月の満ち欠けの周期は、約29.5日です。ですが、歯車では0.5歯というはんぱな歯は作ることができないので、2倍の59日で1回転する歯車を使います。ディスク上に2つの月を描き、文字盤上は半円分(29.5日分)だけ見えるようにしています。
なんてうまくできた仕組みなのでしょうね。
ただ、実際の月の周期は、29.530589日なので、切り捨てられた端数分だけ数年に1日分の誤差が生じます。そこで、月齢表などを参考にして修正する必要が出てきます。
また、最近では、この古くから用いられているのとは異なるメカニズムを使って、ムーンフェイズ(月の相)をよりリアルにビジュアル化したものも登場しています。
情報が様々な手段で手に入る現在では、腕時計で月の満ち欠けを表示させる必要は、はっきりいってほぼないでしょう。それなのに、ムーンフェイズは今でも大変人気があります。高級時計から一時期姿を消していたのに、復活し、再び定番ともなった機構なのです。
ただ正確な時を知るだけではなく、太古から変わらない自然の営みを感じることのできるムーンフェイズに、ロマンを感じるからかもしれませんね。
いかがでしたでしょうか。
とても緻密で複雑なメカニズムですよね (>_<)
ですので、永久カレンダー、トゥールビヨン、ムーンフェイズ、の修理や調整も、
熟練の職人さんでないと難しいようです。
ですが、機械式時計の表示を見ながら、
あの歯車がこうやって動いて表示が変わったんだな、
とわかると、いっそう魅力的に感じますね。
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ショップについて
店長 妹尾満隆
おじいちゃんが骨董品が好きなことにより、子供の頃からアンティークの商品に携わっていました。
百貨店に行っては手巻きの時計を購入してきて、飾り棚の中にいろんな時計が飾られてました。
当時はあまり機械式の時計に興味がなかったのですが、大人になった時におじいちゃんがコレクションするくらい魅力があるものだと理解できるようになりました。
私は置き時計よりも、腕時計が好きでさらにクロノグラフが好きです。
私のショップは、そんな手巻きのクロノグラフが好きな方のためのショップになっています。