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クロノグラフ腕時計専門店 クロノグラフSENO

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クロノグラフの動作面

時計製造業全体で共通しているように、クロノグラフの仕組みの様々な部分には
不変の固有名があります。

残念なことに、国と国、地域と地域との中で統一されていない技術が流行しているため、
同じ部品を異なる名前で呼ばれます。

ここでは混同を避けるため、これらの名前を、製造業者、特にエボーシュ.S.A.によって使用され、
スペアパーツのカタログとリストに記載されている個々の部品名を使います。

クロノグラフには主に2つのタイプが存在します。

a. クラウンホイール付きクロノグラフ
b. クラウンホイールなしのクロノグラフ

bのクロノグラフは、
さらに次のように区別することができます。

b1. クラウンホイールなし、スイングピニオン付き、クロノグラフ
b2. クラウンホイールなしのクロノグラフ、摩擦ホイール付き。

これらのタイプについては後で個別に説明します。

図のZ37は、
クラウンホイールを備えたクロノグラフの仕組み
(バルジュー23口径)を示し、個々の部分を数字で示しています。

与えられた名前はドイツ語とスイス語の両方があり、
現在共通の英語名に翻訳されています。

最も重要な名前と番号のリストを載せます。

これは部品の形状ではなく、
むしろその名前を決定する役割があります。

図Z38には、
既に番号が付けられている部品だけでなく、
クラウンホイールなしのクロノグラフ
(ランデロン48口径)でのみ見られる
いくつかの特殊なレバーも示されています。

それらには次のリストに星印が付いています。

==================================
No. 8000 心臓部付セントラルクロノグラフホイール
No. 8020 心臓部付ミニッツカウンターホイール
No. 8060 駆動輪
No. 8070 クラウンホイール
No. 8080 キャリングアーム
No. 8100 係合輪付き平歯車ピボット
No. 8139 *スタートアーム
No. 8140 スタートアーム
No. 8180 ゼロセッター
No. 8200 ブロッキングレバー
No. 8219 *ハートピースレバー
No. 8220 ハートピースレバー
No. 8270 ミニカウンターホイールスプリング
No. 8290 摩擦スプリング
No. 8320キャリングアームスプリング
No. 8325 *スパーギアピボットスプリング
No. 8335スタートアームスプリング
No. 8340※ゼロ設定スプリング
No. 8345ブロッキングレバースプリング
No. 8350 *ハートピースレバースプリング
No. 8355始動車輪ばね
==================================


クロノグラフのムーブメント

クロノグラフのムーブメントZ38

徹底させるために、
スプリットセコンドクロノグラフのための
「特有」パーツは88個で始まり、
ここでも表にしておきます。

Z39は、
ビィーナス185口径に基づいています。

他の数字は、
前のページに記載されている部品の番号です。

これらの名前だけが使用されますが、
車輪の非常に異なる形のレバーに
同じ名前を付けることができます。

==================================

No. 8801スプリットセカンドホイール
No. 8803スプリットセカンドレバー
No. 8805スプリットセカンドレバー用ローラー
No. 8820スプリットセカンドクラウンホイール
No. 8821スプリットセカンドスイッチングロック
No. 8831スプリットセカンドシステムの始動アーム
No. 8851スプリットセカンドシステム用スプリングキャッチ
No. 8860スプリットセカンドシステムキャッチホルダー
No. 8870スプリット・セカンド・ホイール・ポテンシャル
No. 8880トランスミッションホイール

==================================
 

クロノグラフ腕時計のムーブメント

クロノグラフの文字盤

ダイヤルの2つのシステムに注意する必要があります。

Z 40は時計のメカニズムを示しています。

これは一般的にダイヤルの下にあり、
さまざまな形をとります。

最も重要な個々のパーツの名前は、

その番号とともにここに表にしておきます。

 

==================================
250   時間ホイール
401   巻真
435   ピース引出
445   バネ調整
8600 時計数ホイール
8610 トランスミッションロッカー
8620 アカウンター橋
8651 アウトレットコントロール
8680 時間のハートピースレバー
8760 時クロノグラフ用摩擦スプリング

==================================

 

クロノグラフ腕時計のムーブメントZ40

 

Z41はダイヤルガ表示されていますが、
カレンダーの仕掛けもあります。

また、針や円盤を備えたものを含む
多くのカレンダーの仕掛けがあります。

カレンダー表示は
クロノグラフの仕組みとは関係がなく、
それらはリストクロノグラフからよく見てとれるので、
最も重要な部分だけをここに記します。

==================================

856 日付手
2556日付スター駆動ホイール
2557日付スターホイール
2560デイスタードライブホイール
2561スターホイール付日カレンダーディスク
2562スターホイール付月カレンダーディスク
2567日付設定装置
2568月設定装置

==================================
 

クロノグラフ腕時計 ムーブメント

クロノグラフの技術 後編

動作の仕組み
クラウン・ホイール・クロノグラフ・ムーブメント

 

クロノグラフの機能を説明するために、
1つまたは2つの押しボタンによって
手動で動かしたときに
機能が発生する順序で
段階的に進めることにします。

クロノグラフの仕組みは、
動作の背景にほとんど例外なく
取り付けられているので、
ケースが開いている時には、
はっきり見えるようになります。

Z42では説明を分かりやすくするために、
腕時計の通常の機能を
必要な説明部分のみが示されています。

分カウンターに必要な部分もここでは省略されています。

分を数えるさまざまなメカニズムについては、
他の箇所で詳しく説明します。

クラウンホイールを備えた
クロノグラフの機能制御要素は、
クラウンホイールFであり、
下部は、
三角歯を有するロッキングホイールであり、
上部は
パイ(またはコラム)のような形状の垂直点をもちます。

これらの点は、
伝達アームW、心臓ピースホイールN、
および阻止レバーBを作動させ、
クラウンホイールFは、
クラウンホイールレバーDの
クラウンホイールレバーフックEによって
時計回りに下のロッキングホイールの
1つの歯を押しボタンGを押します。

その位置は、次の切換え手順が行われるまで、
クラウンホイールレバーロッキングスプリングR
によって維持されます。

Z 42において、
開始モーメントが示されています。

駆動ホイールSは、
ブリッジの頂部にある
セカンドホイールのピボットにしっかりと保持され、
時計作業のホイールで常に回転します。

伝動輪は、
搬送アームW内に移動可能に取り付けられ、
図示のモーメントにある、
ダイヤルの大きな秒針が取り付けられている
中央のクロノグラフ車Cに接触しており、
搬送アームWは、
駆動輪Sと伝動輪Kのマウントと
直線を形成する
偏心ねじTに取り付けられています。

伝動輪との接触の深さは、
偏心ねじ図示されたクラウンホイールの位置において、
ハートピースホイールNが
ハートピースホイールスプリングN '
および阻止レバーBの圧力に抗して、
ブロッキングレバースプリングに対して
点(黒で描かれている)によって動かされます。

伝達アームの端部W 'は
2点の間にあり、
伝達車Kと中央のクロノグラフ車輪Cとの間の
接触を引き起こすことができます。

端部W'が
どの点まで到達できるかは偏心ねじにより、
トランスミッションホイールKと
中央クロノグラフ車輪Cとの接触の深さで決定されます。

非常に一般的な言葉で言えば、
これら3つの車輪は常に
三角形の歯を備えた
非常に細かい歯車装置を
備えていなければなりません。

この形状は、始動時に伝達車Kと
セントラルクロノグラフ車輪Cとの
接触が突然発生したときに、
ダイヤル上の秒針ができるだけ
滑らかな動きをすることを
保証するためのものであり、
お互いに押し付けることなく
スムーズにお互いを合わせます。

多くの場合、
中央のクロノグラフホイールは、
他の2つのホイールの
2倍の細かさを備えています。

ギアリングが細かくなればなるほど、
車輪は互いに圧力をかけにくくなります。

より重い圧力があれば、
ダイヤルの大きな秒針の動きに外乱が現れます。

 

クロノグラフ腕時計のムーブメント

押しボタンGが再び押されると(Z43)、
クラウンレバーDおよび
クラウンレバーフックの移動により、
クラウンホイールFが
さらに1つの歯を遠ざけます。

この過程で、
1点が伝達アームの端部W 'の
下に押し込まれ、
伝動輪Kを
中央のクロノグラフ歯車Cに
接触させないように持ち上げます。

伝達アームWが偏心スクリューUから
遠ざかることは容易に分かりますが、
伝達車Kは駆動輪Sに接触したままです。

同時に、
阻止レバーBはその点から離れ、
遮蔽レバーばねB 'によって
中央のクロノグラフの
瞬間的な位置に
しっかりと保持するために、
ホイールCが備わっています。

このプロセスでは、
クロノグラフ針もダイヤルで停止します。

このモーメントはZ 43に示されています。

 
クロノグラフ腕時計のムーブメント

 

Z44に示されている
押しボタンGを繰り返し押すと、
クロノグラフ針Cまたは
セントラルクロノグラフホイールCの
ゼロ設定が発生します。

クラウンホイールFは再び1つの歯を
さらに遠くに移動させ、
ハートピースレバーの端部N点が離れると、
ハートピースレバースプリングN 'によって
ハートピースレバーが
中央のクロノグラフホイールの
第2ハートピースHに押し付けられます。

第2のハートピースの形態は、
中央のクロノグラフ車輪が瞬時に
正確に所定の位置を取るようにさせます。

ダイヤルで、クロノグラフの針
(1つある場合は分カウンタ)を
このプロセスで0か12の数字に設定します。

これが行われるために、
阻止レバーBが
中央のクロノグラフホイールをはずされ
クラウンホイール上の通過点で
まず持ち上げられます。

これでZ 43に示すように、
所定の位置に保持されるため、
開始、停止、およびゼロ設定の
サイクルが完了しました。

ボタンをもう一度押すと、
開始機能が再び開始されます。

クロノグラフ腕時計のムーブメント

懐中時計の再設計の結果であった
最初の腕時計では、
押しボタンと巻きつきクラウンが
通常同じ場所に位置し、
すなわちストラップの方向(#1、3と比較)
または6時から12時の延長線に位置します。

すぐに、時計が摩耗したために
クラウンの押しボタンで
クロノグラフを操作することが
不十分であることがすぐに分かりました。

20年代には、
腕時計が量産品になったときに、
巻いたクラウンをストラップから
90度の位置に動かし、
腕を外すことなく時計を巻き取って
セットすることができました。

手首のクロノグラフにも
非常に似た変化がありました。

押しボタンは、
クラウンに残されていたか、
頻度は少ないものの
二つともほぼ上向きに動かされることがあったので、
2つの制御が
それぞれのケースの隣にありました。

このような手首のクロノグラフを操作するには、
慣れていなければならず、
この状況を改善しようとしていました。

典型的な懐中時計の操作は
「手にやさしい」ものでした。

レピーヌモデルの押しボタンは
いつも親指で動かしていました。

新しい手首クロノグラフでは、
これを人さし指でおさえなくてはならなく
そして、親指で逆圧を補いました。

ダイヤルの表面が
よく手で覆われていたので、
この種の活動は
あまりエレガントでありませんでした。

スイスのル・リュにいた
マルセル・ドプラの援助が必要とされました。
そして1932年に、
彼は
ウインディングクラウン14と押しボタン9が
互いに直角であったデザイン(特許no. 157096)
の特許権をとりました。

Z 45の図1および2は、
可視の固定車輪の組み合わせの配置を表します。

図1に示すように、
始動アームスライド4は、
始動アーム10の端部に取り付けられ、
点7に取り付けられた追加のレバー9によって
ピン7で矢印の方向に固定します。

五点あるクラウンホイール2の位置は
クラウンホイールばね3によって
決定または維持されます。

また、通常のぜんまい用の巻取りホイール15および
ロックホイール16が示されてます。

ポイント14には、巻真があります。

 

クロノグラフ腕時計のムーブメント

図2は、クラウンホイール10が省略され、
レバー9 'がネジ8'によって
プレート1に直接取り付けられている点で、
図1の設計の改良を示しています。

このデザインは、
リストクロノグラフで使用されていましたが、
通常のような3本で巻いている クラウンに由来する
6本のプッシュボタンが付いていました。

これは親指で操作し、
人差し指で12以上の逆圧を
補填していました。

この操作手段では、
ダイヤルは覆われていないままでした。

そのような手首のクロノグラフは、
(#31を比較して)
一時市場にありましたが、
他のデザインが、
特にL.ブライトリングの
"ツーボタンクロノグラフ"の利点をより売りだしたので
人気が出ませんでした。

 

クロノグラフ腕時計のムーブメント

 

ファッションの影響を受けて、
20年代には男性用の
腕時計の形作りが始まり、
30年代初頭には
形作られた動きとして
クロノグラフを作る試みが
数多く行われました。

これらの実験のいくつかは
特許をもたらしました。

ヌーシャテルのヘンリー・ジャコー・ギーヨは、
1933年に分のカウンターを備えた
「形の動きのクロノグラフ」の特許
(番号161093)を受けました。

彼のデザインの特徴は、
ダイヤル(Z 46、図2)と
別の秒針に
1秒から10秒でマークされた
別の秒針による
"デジタル"の第2の表示でした。

彼のデザインの仕組みを図1が示しています。

機構全体がダイヤルの下にあります。

巻真20は、移動の途中に配置されています。

レバー4は巻真20の方向へ
引っ張られたときに
クラウンホイール2を作動させます。

駆動ホイール7は通常のように
第2車軸には取り付けられておらず、
別個に取り付けられ、
第3車輪によって駆動されます。

それは伝動輪8を介して
クロノグラフ車9を駆動させます。

クロノグラフ車9には
数字0 ... 5 ... 10 ... 15 ... 20の
ディスク10が
取り付けられています。

第2の手が取り付けられているピボット上の
ディスク11と係合させ、
10秒で1回転します。

ダイヤルには通常、
送信の結果として反時計回り方向に
0〜9の番号が付いていますが
特許図面では、ゼロ設定用のレバーと
分カウンタ用のホイールは示されておらず、
当然それらは
後で作られた時計にもありませんでした(#2、3参照)。

クロノグラフ腕時計のムーブメント クロノグラフ Z46 fig.2

 

世紀の変わり目でなくても、
腕時計業界での開発は行われていました。

ゲオルク・フリードリッヒ・ロスコフ氏は
70年代に、
ロスコフの時計と呼ばれる
信頼できる安価な時計の
生産方法を見つけました。

それは車輪の列車に
1つの車輪が少なく、宝石がなく、
その鉄鋼部品は焼きばめされておらず、
プレートと車輪は
金メッキされていませんでした。

その後、
特許の有効期限が切れた後、
これらの原則に関する時計は
多数のメーカーによってコピーされ、
市場に投入されました。

腕時計が大衆向けの記事になったとき、
ロスコフシステムも
同様に適用されました。

1933年、
スイスのムーティエの工業出荷時の
エボーシュのビーナス S.A.は
ロスコフ・ムーブメント用の
カウンターを備えた
クロノグラフの特許を取得しました。

Z47は特許図面(No.159450)を示しています。

天秤(図示せず)の動力は、
車輪7 'の小歯車に接触する
第1の車輪6の小歯車を介して
バレル1から来ます。

これはエスケープホイール8のピニオンを駆動させ、
別のホイール7はホイール7 '
のアーバーにしっかりと連結されています。

車輪7,7 'は、
プレートの下で且つ
伝達アーム16の上方に取り付けられ、
その点は、点17の転回点をもっています。

ワンボタン機構は3つの機能を有しており、
Z47には、開始位置が示されています。

ホイール7の歯は
中央のクロノグラフホイール11と噛み合い、
その上にハートピース12と
フィンガー19が取り付けられます。

ターン毎に、
フィンガー19は分カウンタ車輪13を駆動させる
スター・ロッカー・ホイール18に接触します。

ボタン10の次のプッシュにより、
歯冠ホイール9は
一方の歯をさらに遠くに移動させ、
その結果、伝達アームの
ノーズクロノグラフ・ホイール上の点
(黒色で示されている)
によって持ち上げられると、
ホイール7が中央クロノグラフ・ホイール11と
接触しなくなります。

クロノグラフ・ハンドは静止したままで、
ボタン10を再び押すと、
伝達アーム16はその位置に保持されますが、
ハートピースホイール15は
クラウンホイール9上の点からスライドします。

これは中央クロノグラフホイールと
分カウンタホイールが
共にゼロに戻されることを意味します。

実際の針は、
ホイール2によって駆動され、
ホイール2は軽い摩擦でバレル1にのります。

分針は、
緩い四分円管3に取り付けられており、
四番車4は変換ホイールであり、
四番筒3の時針車5は再び緩みます。

 

クロノグラフ z37

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ショップについて

店長 妹尾満隆

おじいちゃんが骨董品が好きなことにより、子供の頃からアンティークの商品に携わっていました。

百貨店に行っては手巻きの時計を購入してきて、飾り棚の中にいろんな時計が飾られてました。

当時はあまり機械式の時計に興味がなかったのですが、大人になった時におじいちゃんがコレクションするくらい魅力があるものだと理解できるようになりました。

私は置き時計よりも、腕時計が好きでさらにクロノグラフが好きです。

私のショップは、そんな手巻きのクロノグラフが好きな方のためのショップになっています。

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クロノグラフ腕時計とは!?タキメーター・スプリットセコンド・フライバック全て解説します!

クロノグラフとは?


そもそもクロノグラフってなんなんだろう!?

そういった疑問を持ってこちらのページに辿り着いたと思います。

確かに私もクロノグラフのことを知るまでは単に文字盤がかっこいい時計だなぁ・・・

くらいにしか思ってませんでしたしね。

もしかしたら、あなたもそうかもしれませんね。

ですが、安心してください。

実際のところクロノグラフを腕にはめる方はほとんどの場合クロノグラフの機能を
使ってませんのでデザイン性が先行して購入されていますので結局はかっこいいからということになりますよね。

はい、というわけでクロノグラフってなんなんだということを解説します。

クロノグラフとは簡単に言うと

ストップウォッチの機能がついた腕時計です。

簡単に言ってしまえばこうなりますがこれだけの情報じゃ満足でないあなたのためにもっと
詳しく解説していきますね。




まずはタキメーターを解説していきますね。
 

クロノグラフ機能タキメーターとは



ブライトリング タキメーターの文字盤
ブライトリングクロノマットエボリューションのタキメーター目盛り


タキメーターの目盛りは、通常ベゼルか文字盤の外側に500から60までの数字で示されています。
タキメーターは、ある一定距離を移動するのにかかったスピード、または逆にある一定時間に移動した距離を計測するよう設計された便利な仕組みです。
スピードや距離だけでなく、タキメーターは定期的に計測できるものなら何でも、一時間に可能な作業の平均量を求めることもできます。

わかりやすい例を見てみましょう。
周回するレーシングカーのスピードを計測したいとします。
コースは正確に1マイルで、ドライバーは一定した周回ラップで走行しています。
ドライバーがスタートしたらクロノグラフをスタートさせ、一周したところでストップさせます。
秒針はタキメーター上のどこを指しているでしょうか?
ドライバーが周回するのに25秒、タキメーターの目盛り上は145の位置までかかりました。
これは、ドライバーは時速145マイルで走行したことを意味しています。

ブライトニング 腕時計 タキメーター クロノグラフ

タキメーターでのスピードの計測の仕方
もしキロメーターを基準に測ったとすると、結果も同様にキロメーターになります。
タキメーターは、計測する単位とは独立して機能します。したがって、リーグであろうが、マイル、ハロンでであろうが、タキメーターで測ることができます。
単位さえ統一されていれば、タキメーターは正確に計算するでしょう。


ロレックス デイトナ ステンレス製クロノグラフ


ここでもうひとつ、スピードではなく距離を測るためのタキメーターの使い方を紹介します。
時速70キロのボートでクルージングしているところを想定してください。

そして現在地からちょうど1キロメートル先に宝箱が沈んでいるとしましょう。
時速70キロを維持しながらクロノグラフをスタートさせ、秒針がタキメーターの70の位置に来た時、丁度1キロメートル進んだことになります。

タキメーターは、一秒に発生するどんな事象も1時間あたりの成果として換算できます。
タイピングをしていて、一時間にどれくらいの文章をタイプできるかを考えてみます。
クロノグラフをスタートさせ、一行分タイプした後、クロノグラフをストップします。

10秒が経過しており、タキメーターの目盛りは360を示していました。これはあなたが一時間にタイプできる文の数になります。

ロレックス デイトナ 18Kクロノグラフ





分積算計付きクロノグラフ

クロノグラフは 、通常の時計機能とは独立したクロノグラフ針(Chronograph hand)がついており、ボタンを押すことで、スタート、ストップ、ゼロへのリセットができます。

クロノグラフ針は、通称クロノハンド(Chrono-hand)とも呼ばれ、多くの場合、クロノグラフ針は長い秒針で、時計の文字盤の時間針と秒針の間にあり、12時ちょうどの位置がゼロとなります。

スタートさせると、クロノグラフ針は細かく動き出します。

この細かな動きの一つ一つは、文字盤最小ひと目盛りの角度(1/5秒=0.2秒)を表すため、もっとも細かい1/5秒を読み取ることができます。

クロノグラフの文字盤 1/5目盛り

この動きは、時計の構造によるもので、バランスホイールが1秒間に5振動、または1時間に18000振動するからです。

ひとつひとつの動きの間に少しの静止時間ができますが、エスケープメント(調速機構)が振動ごとにエスケープメントホイールの歯1つを動かすため、ホイールトレイン(動力を伝達する一連の歯車、歯車の列)も”逆戻り”します。

この際、ホイールトレインの”逆戻り”の動力は、クロノグラフのホイールトレインに直接伝達されるため、クロノグラフ針ははじめに大きく振れ、”逆戻り”することが目で確認できます。

分針と時間針はどちらもこの逆回転をしていますが、振れ幅がとても小さいため、目視では確認できません。後に作られた腕時計クロノグラフは1800振動/時以上の回転率なので、これにより秒針の動きはより細かくなります。

通常は、分を刻む目盛りがもっとも細かい1/5(秒)示クロノグラフ針用に、分刻むダイアルの外側にクロノグラフ針用の目盛りがあることもあります。

文字盤 1/5目盛り 分目盛りの外

また、クロノグラフ針と分積算計の両方が示されている文字盤はよくあるデザインで、分積算計はクロノグラフ針が一周(60秒)したら、分積算計はひと目盛り進みます。このようにして、数分間の計測が可能です。

クロノグラフを起動させるボタンは、初期のモデルではクラウン(リューズ)の中、もしくはケース(ダイアルを納めているパーツ)の側面の2時または4時の位置につけられています。このほかにも、クラウン自体の操作でクロノグラフが起動できる仕様もあります。この場合、ワンボタンクロノグラフと呼ばれ、スタート、ストップ、リターンなどのすべての機能は同じ順序での仕様です。

Vintage Universal Watch ワンボタンクロノグラフvintage BULOVA ワンボタンクロノグラフ

クロノグラフを起動させるボタンは初期のモデルではクラウン(リューズ)の中、もしくはケース(ダイアルを納めているパーツ)の側面、2時または4時のポジションにみられます。このほかにも、クラウン自体の操作でクロノグラフが起動できる仕様もあります。この場合、ワンボタンクロノグラフと呼ばれ、スタート、ストップ、リターンなどのすべての機能は同じ順序での仕様です。

2つのボタン付きクロノグラフ

1934年に、G.-Leon Breitling の会社が初めて2つのボタンがついたクロノグラフ腕時計(特許No. 172129)を発表しました。

このデザインでは、2つのボタンは、それぞれクラウンが付くケースの2時と4時の位置にあります。2時にあるボタンはクロノグラフのスタートとストップができ、何度でも好きなだけ繰り返すことができます。また、4時のボタンは、ストップしたあとに、ゼロに戻すボタンです。これは新しいクロノグラフの機能だったため、すぐに他の生産者に受け入れられました。追加機能付きクロノグラフとして、または似たような謳い文句を使って宣伝広告されることもあります。

この2つのボタンにより、一連のプロセスの中で、何度にも分けて合計タイムを計測することが可能になりました。すべて計測し終わった時のみ、クロノグラフをゼロに戻せば良いのです。その都度ゼロに戻さず、数回に渡る合計時間を計測することはワンボタンクロノグラフでは不可能でした。

ただ、2つボタンのクロノグラフは元々腕時計として開発されたものではありませんでした。もしろ、G.-Leon Breitlingの会社(スイス、ラ・ショー=ド=フォン)は、1923年にこの2つボタンの仕様を懐中時計として特許を取得しています(特許No.105532)。1934年になって初めて、腕時計クロノグラフとしての特許を2つ取得しました(特許No.172129、No.175564)。

BREITLING プレミア 2つボタン付きクロノグラフ

時間積算計付きクロノグラフ

ほとんどの腕時計クロノグラフは、9時の位置にスモールセコンド (60秒で一周する普通の時計の秒針)が付いています。そして、分積算計が3時の位置にあり、10、20、30分の目印が付いています。

その他、スモールセコンドが6時の位置に、分積算計が12時にあるデザインもあります。
 

クロノグラフ針は1分で一周してしまいます。 

クロノグラフ針が何周したのか、つまり何分経過したのかは、30分積算計でみることができ、30分間の計測結果を表示します。

同じように、30分計の針が何周したのかを表示するのが、12時間積算計です。

9時の位置には常に動いて要るスモールセコンドが、3時の位置には30分積算計が、6時の位置にあるのが12時間積算計です。

Parmigiani 3ダイヤル付きクロノグラフ

1939年に、Mido (スイス、ビエンヌ)はスモールセコンドの針が中心から出る腕時計クロノメーターを発売しました。このデザイン(特許No.209685では)は、4つの針が全て文字盤の中心に付けられています。

MIDO マルチセンタークロノ

時計として機能する2本の針は一番下に、スモールセコンドがその上に、クロノグラフ針は一番上につけられています。一般的に、文字盤に追加の表示をしなくても良いように、スモールセコンドの針の形や色は、他の針と違うものが使われます。この針は十分に長いため、通常の分表示が計測用にも用いられます。クロノグラフ針用として、最も細かい1/5秒の目盛りで示されます。

スプリットセコンドクロノグラフ

2つの時間を計測出来るのがスプリットセコンドクロノグラフです。

スプリットセコンドクロノグラフまたはスプリットセコンドハンドと呼ばれる2つ目の計測針がつけられた腕時計は、これまでの懐中時計にとって変わる存在となりました。

このようなダブルクロノグラフの歴史はパリのJoseph Thaddäus Winnerl (1799-1886)が展示した1870年頃までさかのぼります。

すでに懐中時計のデザイン、特許は数多くあったため、機能を保ったままいかに小さく作るかが焦点でした。

Blancpain スプリットセコンドクロノグラフ

通常、スプリットセコンドクロノグラフは3つのボタンがついており、このうち2つはこれまで通りの機能を果たします。ケース側面につく2時の位置のボタンはスタートとストップ、4時の位置のボタンでゼロリセットです。

3つ目のボタン(スプリットボタン)は10時の位置あり、スプリット針をコントロールします。
 

スタートさせると、クロノグラフ針とスプリット針は同時に動き出します。
スプリットボタンが押されると、スプリット針のみが止まり、クロノグラフ針は動き続けます。
再度スプリットボタンが押されるとスプリット針は瞬時にクロノグラフ針に追いつき、一つになって動き出します。
この部分的な時間の計測は、何度でも可能です。

2時の位置のボタンは一度押すと両方の針をストップさせ、2回目のプッシュで、両方の針をスタートさせます。
これも何度も繰り返すことができます。
両方の針がストップしたあとに、4時の位置のボタンを押した時のみ、2本の針はゼロ戻り、計測を終了することができます。
 

スプリット針がすでに止まっていて、クロノグラフ針と違うポジションにあった場合、クロノグラフ針はゼロに戻り、スプリット針はその位置に留まります。
スプリット針もゼロに戻したい場合は、クラウンにあるスプリットボタンを押す必要があります。

このボタンは、クロノグラフ針がゼロにあったとしても、それに追いつく機能があります。

これで、二つの針は同じ位置に再び戻ったことになります。

スプリットセコンドクロノグラフは、分積算計のみもしくは分積算計と時間積算計のダイアルをもちます。

George Dubey とRene Schaldenbrand (La Chaux-de-Fonds 、スイス)は、簡略化したスプリットセコンドクロノグラフの型特許(特許No.260791)を取得しました。これでは、2本とも静止可能なクロノグラフ針がついており、これらは細いバネで直結されているのが目で確認できます。

スプリット針は、スプリットボタンが押し続けられている間は静止します。ボタンから手を離すと、バネの跳ね返りによりスプリット針に追いつきます。このシステムでは、60秒以内までの計測しかできません。このスプリットセコンドクロノグラフは、分積算計が示されています。
 

シングルスプリットセコンドクロノグラフ

“正真正銘”とも言えるシングルスプリットセコンドクロノグラフは、文字盤を見ただけではそれとは判断できません。見た目は一般的なクロノグラフで、クロノグラフ針と2つのボタンが通常通りの配置でついています。

ただ、2時の位置にあるボタンで、スタート、ストップ、ゼロセッティングの3つすべてが機能します。4時の位置のボタンは、スプリットセコンドとして操作するためのもので、1度目に押され続けている間、クロノグラフ針は止まります。

ボタンを離すと、クロノグラフ針はボタンが押されなかった場合にあると思われる場所へと瞬時に動きます。

例えば、スタートして20秒後に、10秒間停止させたとします。

ボタンから手を離すと、再びストップさせない限り、針は20秒の位置から30秒の位置へと、まるで何も起こらなかったかのように瞬時に移動します。

停止時間はやはり60秒以内に限られます。60秒以上では、時計自体が止まってしまいます。

一般的に、シングルスプリットセコンドクロノグラフは、 他のシンプルなクロノグラフで読み取れる1/5秒の目盛り以外に、文字盤上に特別な印があるわけでもありません。

タグホイヤーのシングルスプリットセコンドクロノグラフ
タグホイヤーのシングルスプリットセコンドクロノグラフのムーブメント

計測をする上で欠かせないフライバッククロノグラフ

フライバック・クロノグラフというのは、クロノグラフの計測をしているときに、リセットボタンを押します。

そのことにより、クロノグラフの秒針がサッとゼロの位置まで飛んで帰ることから、フライバックと名付けられた機能です。

さらに、フライバックしてすぐに次の計測をスタートしてくれるとても特殊な機能を持っています。

計測を何度も繰り返すようなときには、とても使いやすい抜群の操作性を誇るのです。

もともと、このフライバック・クロノグラフという機能は、空軍パイロットのために開発された機能なのです。

パイロットは、方向転換するたびに飛行時間を計測しなくてはいけません。

他にも、着陸待ちの旋回時間などの計測が必要となってきます。

スピーディーに、何度も計測を繰り返すことができるので、パイロットユースとして使われることが多いのです。

しかし、フライバックという機能は、一般的なクロノグラフよりも、ずっと複雑なメカニズムとなっています。

 

ゼニス レインボー・フライバック

ゼニス フライバック機能を搭載したクロノグラフを一般的にしたモデル
ゼニス フライバック機能を搭載したクロノグラフを一般的にしたモデル

1997年に作られた、このレインボー・フライバックはフランス空軍の協力を得て作られたものでした。

もともとは、パイロットウォッチとして開発されたのです。

パイロットウォッチとして使われていたモデルのときは、30分計が3色のゾーンに分けられていました。


 

フライバック・クロノグラフの操作方法

フライバック・クロノグラフのスタートとストップのボタンは右側上部にあります。

このプッシュボタンの操作方法は、フライバック・クロノグラフも他のクロノグラフも変わらないのです。

計測をスタートするときにボタンを押すと、クロノグラフ針が動き始めます。

そして、再度ボタンを押すとクロノグラフ針はストップするのです。

クロノグラフ針がストップしてから、今度はリセットボタンを押すとクロノグラフ針は、ゼロの位置に戻ります。

けれど、リセットボタンではなく、再びこのボタンを押すと、そこから計測を再スタートしてくれるのです。

リセットボタンの操作方法

リセットボタンと言えば、一般的なクロノグラフで言えば、動いていたクロノグラフ針をゼロの位置に戻す、リセットするためのボタンです。

言葉の意味としても、そうではないでしょうか。

しかし、フライバック・クロノグラフにおいて、リセットボタンというのは他の機能も持つのです。

作業中にこのリセットボタンを押します。

すると、やはりクロノグラフ針はすぐにゼロの場所へと戻っていきます。

このときに、リセットボタンを押していた指を離すと、そのまま再度計測を開始してくれるのです。

いちいち、スタートボタンを押してクロノグラフ針をスタートさせ、もう一度同じボタンを押してストップさせ、リセットボタンで戻し、スタートボタンさリスタートさせる。

通常のクロノグラフは、こういういくつもの操作が必要です。

しかし、このフライバック・クロノグラフであれば、最初にスタートボタンを押したあとは、すべてリセットボタンを1度押すだけで済んでしまうのです。

何度も計測をしなくてはいけない場合、とても便利で適したモデルと言えるのではないでしょうか。

フライバック機能を搭載しているモデルたち

ランゲ&ゾーネ ダトグラフ

ダトグラフ シースルー仕様となっているモデル
ダトグラフ シースルー仕様となっているモデル

ラップタイムを計測するときに、一番起こりがちなのが誤読です。

起こりがちなミスではありますが、大きなトラブルにもなりかねない問題です。

そんな誤読を軽減するために生まれたクロノグラフがあります。

それが「プレシジョン・ジャンピング・ミニッツ・カウンター」を搭載している、このダトグラフなのです。

裏面はサファイアクリスタルでできていて、シースルーになっています。

さらに手巻きで、プラチナケース&革ベルト、価格は595万円と高価なモデルとなっています。

 

モーリス・ラクロア マスターピース グランギッシェ フライバック

マスターピース ビッグサイズデイトを搭載しているモデル
マスターピース ビッグサイズデイトを搭載しているモデル

機械式時計の新鋭と言えば、やはりモーリス・ラクロアなのではないでしょうか。

モーリス・ラクロアの特徴としては、その斬新なアイディアにあるのかと思います。

これまでなかったようなアイディアに満ちた時計を、数多く開発しているブランドです。

そんなモーリス・ラクロアが自信を持って発表したのが、このクロノグラフです。

フライバック機能だけではなく、デイトはビッグサイズ。

機能もデザインも圧巻の存在感を示すクロノグラフとなっています。

自動巻きで、SSケース&革ベルト、価格は47万円です。

 

ブランパン クラシック・フライバック

ブランパン 見やすくて大きな針が特徴
ブランパン 見やすくて大きな針が特徴

ミリタリーな雰囲気を漂わせるクロノグラフです。

文字盤はブラックでシック。

アラビア数字のインデックスと、針は、やや大きめで見やすいデザインとなっています。

9時の場所には12時間計が、3時の場所には30分計が、そして6時の場所にはカレンダーがついています。

自動巻き、SSケース&革ベルトで価格は98万円です。

 

ブライトリング シャドウ フライバック

ブライトリング タキメーターが装備されているモデル
ブライトリング タキメーターが装備されているモデル

自動巻きでカレンダーがついたモデルとなっています。

10分計や3時間計だけではなく、ベゼルに4つのツメがついたライダータブと呼ばれるものも付いています。

さらに、両方向回転ベゼルという操作性に優れたモデルとなっています。

このモデルは、もともと航空パイロットが操作しやすいようにと開発したモデルなのです。

ブライトリングの傑作とも言われているクロノグラフです。

タキメーターが、文字盤の外側に付いています。

SSケース&ブレスで価格は44万円です。

 

ブレゲ TypeXX トランス アトランティック

ブレゲ フランス海軍からの要請により開発されたモデル
ブレゲ フランス海軍からの要請により開発されたモデル

1994年には、自動巻きムーブメントが搭載されたモデルとなっています。

もともとは、フランスの海軍から開発要請を受けて作られたのがパイロットウォッチ「TypeXX」となっています。

その後、この「TypeXX」は進化をします。

進化したモデルがこの「TypeXXトランスアトランティック」なのです。

いわゆる第四世代と呼ばれるこのモデルは、日付表示が採用されています。

自動巻き、18KYGケースで価格は195万円となっています。

 

2100フライバック クロノグラフ

ブランパン 日本だけで販売された限定モデル
ブランパン 日本だけで販売された限定モデル

文字盤はホワイトでグレーのインデックスというこのデザインは、スタイリッシュで洗練された雰囲気を醸し出しています。

さらに、裏側はシースルー仕様となっています。

2100シリーズですが、こちらのモデルは日本でのみ販売された限定モデルなのです。

このモデルに搭載されているクロノグラフ・ムーブメントは、なんと世界最小の体積。

自動巻き、SSケース&ラバーベルトで110万円となっています。
 

クロノグラフ機能テレメーター

音と光の時間差から距離を割り出す機能をテレメーターと言います。
例えば、雷が光ったタイミングでクロノグラフを作動させて音が鳴ったタイミングで
停止させるとどれくらいの距離が離れているのかを測定する事が出来ます。

現在ではこのような使い方くらいしか使い道はありませんが第2時世界大戦中は
砲撃の距離を図るために使う大事な機能でした。
 

クロノグラフ機能パルスメーター

脈拍を図るための表示がパルスメーターになります。
タキメーター、テレメーターと同様古い歴史を持つ機能です。

基本的にこの機能を使うのは医師や看護師だけなので搭載されている時計自体が少なく
現在では中々見かける事の出来ない腕時計になっています。


クロノグラフ機能デジマル

10進法を用いた表示方法でこちらの機能もほとんどのクロノグラフに
搭載されることはありませんでした。

主な使用方法としては、生産管理や航海等になります。
そのためケースも当時としては珍しい防水機能が設計されています。

いかがでしたでしょうか?
クロノグラフは腕時計にストップウォッチ機能をつけただけなのですが
実際にはたくさんの機能が搭載されているのが分かったと思います。

クロノグラフの機能が分かったところで中々実生活で使うところはないかもしれませんが
頭の中で分かっているだけでもクロノグラフの魅力にもっと引き込まれてしまいますよね。

 

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