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ランデロン・キャリバー

1940年、ランデロンのチャールズ・ハーン＆シーが1927年以来所有していた
エボーシュ・S.A.社は3つのボタンを各機能に1つずつ必要とする
クラウンなしのクロノグラフ（No.209394）を特許取得しました。

Z53はゼロ設定のための開始ボタン16、
停止ボタン17と18とを竜頭に含む（若干修正された）特許図面を示しています。

3つのボタン全てによって動かされるクラウンレバー14は、
2つの「ストライカ表面」9を有するハートピースレバー8をゼロ設定するように導きます。

バネ７に加圧される運搬アーム５は
ハートピースレバーのスクリュー12に対して位置しています。
止めねじ15はクラウンレバー14のマウントを形作ります。
2つの階層20,21上のハートピースレバー8の位置は、
掛け金19によって決定します。

当然、ゼロ設定位置はゼロ設定（図3）の後ろにある
ハートピースに抗して留まるのではなく、
掛け金19によってその休止位置に押し戻されます（ステップ 20）。

この位置（図2）では、セントラルクロノグラフホイールは不安定で、
小さなスプリングによってのみ保たれます。
お金を節約するためにブロッキングレバーはおそらく省略されました。
この特許は開始ボタン22が引っ張られたときにゼロ設定を生じた、
さらに単純な形態の第2のレイアウト（Z54、図4）を示しています（図5）。
これは特別、実用的なシステムではありませんでした。

同様に、ここではハートピースレバー8のストライカが
掛け金19によって再び自動的に持ち上げられたのでゼロ設定は不正確でした。
ほぼ1年後に、クラウンのボタン18によるゼロ設定のために
作動させられた後のハートピースレバー8がボタン17によって
再び開始されるまでハートピース10及び11に載置されていることを
指定した追加の特許（第216336号）を提出しました。
ボタン３の仕組みは最初は保持されていたので、
すべての機能はそれ自身のボタンで別々に起動されていました。

技術的進歩として新たな特徴は、
掛け金19（元々、ハートピースレバー8の右側にある、Z53参照）ゼロ設定後、
ハートピースレバー8を押してハートピースレバー8の左側に移動させたことです（Z55、図1）。
従って、ストライカ9はハートピース10及び11に残っており、
その結果、後者はゼロ設定に保たれました。
この機能はブロッキングレバーのように機能しました。

デプラ特許

マルセル・デプラはおそらく、

ゼロ設定のための別のボタンが

その利点を持っていることに気がつきましたが、

開始直後に誤って押しても何の効果もありませんでした。

設計において、

彼は1940年に3つのボタンのゼロ設定のクロノグラフが

停止後にのみ起こることができることを指摘した

特許番号210862を取得しました。

Z 56、図1及び2は始動アーム14が補助レバー27

及びハートピースレバー20それらが共作用するように

示された特許図面を示しています。

図1は、開始位置、図2停止位置を示しています。

補助レバー27は、ねじ28の下に取り付けられ、

ロッカーとして機能し、

スプリング33によって強制的にピン31を左へ回転させ、

ピン29がハートピースレバー20の外縁に乗ります。

ボタン16を押すことによって起動された後、

ハートピースレバー 20は最も左の位置にきます。

このとき、ハートレバー27のピン29は

ハートレバーの掛け金30の中にあります。

竜頭のボタン18が今度はゼロ設定のために押された場合、

ハートピースレバー20は補助レバー27のピン29によって

後退して保持されるので、始動アーム14は作動することができません。

したがって、始動直後に直ちにゼロ設定することはできません。

まず、停止機能のボタン17を押さなければなりません。

この場合、ピン29を備えた補助レバー27（図2）は、

伝達車輪9が中央のクロノグラフホイール3の

ハートピースレバーを解放しますが

最初にハートピースレバーの掛け金30から外に移動し、

伝達車輪9が中央のクロノグラフホイール3のハートピースレバーを解放します。

この停止機能の後、ボタン18を押すことによるゼロ設定が可能であり、

ハートピースレバーがすぐに最も右の位置に移動し、

キャッチスプリング24によって保持され、

開始ボタンがハートピースの表面に当たるまでもう一度押します。

このよく開発された3ボタンのクロノグラフは、

購入者が2つのボタンしか持たないモデル（特許番号216602に基づく）を好んでいたため、

シリーズ製作に遅れて入ったことがあります。

これがコスト差あるいは操作の簡易性のために起こったのかは分かりません。

この3ボタン版の基礎は後のランデロンキャリバー47でした。

2ボタンのクロノグラフはすでに普及していましたが、

デプラは1942年に別の3ボタン・クロノグラフの特許を取得しました（番号：232948）。

Z 57は特許図面を示してある通り、分カウンターがないことがわかります。

通常とは異なり、搬送アーム8（黒色）は、

駆動ホイールと伝達ホイールのラインの内側にねじ9に取り付けられていました。

スタートアーム12aには戻しばねがないので、

ボタン14または15は離されたままでした。

ボタン14を押すことによって停止した後に、

クラウン内のボタン5を押すことにより、

中央のクロノグラフホイールのハートピース3に対して

ハートピースレバー4が押し付けられ、

その結果、クロノ針のゼロ設定がされました。

このデザインは、中心から停止可能な秒針のみを持つシンプルで経済的なクロノグラフでした。

ジャコー・ギーヨ特許

その後、2つのストライカーを備えた一体型レバーが
2つのハートピースを同時に打つ必要があったため、
クラウンホイールのない新しいデザインのハートピースレバーには
以前と同様に特別な精度が求められました。

大量生産では、2つのうちの1つだけがハートピースの表面にしっかりと填まり、
もう1つは接触しなかったので、
ハートピースには遊びの部分がありました。

その結果、該当する有産者は正確にはゼロではなく、ブレがありました。
このような状況を避けるために、多くのデザインが開発されました。
そのほとんどは、ワンピースで作られた2つの部分からなる
スプリング式のハートピースレバーを備えています。

ヌーシャテルのヘンリー・ジャコー・ギーヨは、1941年に
可動式のストライカーを備えたハートピースレバーの特許（213644番）を受領しました。
これによりゼロ設定が非常に正確に行われました（Z 58）。
ストライカーはハートピースの位置に合わせることができ、
個々のストライカーを調整する必要はありませんでした。

特許No.209394とNo.216336に基づく、ジャコー・ギーヨによる設計では、
開始、停止、およびゼロ設定のために3つのボタンが必要であり、
ボタン9の直後にボタン10を押して直接開始することもできました。
この機能は必ずしも積極的な技術的進歩とはみなされませんでした。
誤ってボタン10が押された場合、
計時された時間は（残念ながら）消えてしまいました。

人々は2つのボタンのクラウンのクロノグラフに慣れていたので、
ここで使用された3ボタンの方法は高価なだけでなく邪魔になりました。

この見解は2ボタン機構（Z 59）のための
更なる特許No.216602を1941年にもたらしました。

先の特許（Z 55）との相違点は、
ボタン28が押されたときに始動アーム30が始動機能のみをもたらすことです。
ボタン29により、停止機能とゼロ設定機能が両方とも作動されました。

ボタン29を使用して両方の機能を作動させるには、
補助レバー34の端部36と点37とが必要でした。

ハートピースレバー8には掛け金38（図2）が設けられていなければならず、
その効果については後述します。
開始はボタン28を押すことによって通常のやり方で行われました。

ボタン29を押すことによってタイミングが停止されたとき、
補助レバーのエッジ36は、ねじ31に取り付けられたクラウンレバー30と接触し、
ノーズ37がノッチ38に接触したときにロックされるように位置しました。

この移動の間に、伝動輪4と中央クロノグラフ車輪1との接触が壊れて、
針が動くのが止まってしまいました。
しかし、掛け金19は、点26の角度を続けて押圧し、
ハートピースレバーは、右のばね張力の下にありました。

ボタン29が押されると、バネ35はノーズ37を有する補助レバー34を
ハートピースレバー上の点38で接点から持ち上げ、
ポイント26が掛け金19により止められます。

この過程でハートピースレバー8のポイント38は、
ボタン29が再び押されたときにノーズがハートピースレバー上に直接押され、
ポイント26でノッチからそれを持ち上げたノーズ37の真下まで通過していきました。

解放されたハートピースレバーは、その回転方向に迅速に前進し、
ストライカヘッドがハートピース10および11に接触すると、ゼロ設定を作動させました。

この仕組みを使うと、
2つのボタンで信頼性の高いゼロ設定または開始と停止が可能でした。
この最終デザインは、後にランデロンキャリバー48となり、大量生産されました。

しかし、その開発はこのランデロンキャリバーに止まらず、
他の多くの口径の追随のため、さらなる軽微な改善（コスト削減のため）が含まれていました。

ビーナスキャリバー

クラウンホイールを備えた後のバージョンのクロノグラフでは、
開始機能と停止機能の両方に1つのボタンを、
ゼロ設定専用に1つのボタンを使用するのが通例でした。

最初は、クラウンホイールのないクロノグラフの場合は、
既に示されているように、スタートアーム（元々）は1つのピースで構成され、
2つのボタンの中間に多かれ少なかれ取り付けられているため、棺桶のようでした。

40年代、ビーナス S.A.の会社は、プッシュボタン操作に関して、
クラウンホイールを備えたクラウンホイールのような
クラウンホイールを備えていないクロノグラフを導入しました。
このため、いくつかの部品のスタートアームを作る必要がありました。

これは、 "チェンジャー"のように動作することができました。
結果として、起動時にジョイントした円弧を作りました。
個々の機能フェーズはZ60、図1-4に示されています。

Z60の図1は、上部にクロノグラフ機構が表示された動き（Venus 188口径）を示しています。
仕組みは静止位置、つまりクロノグラフ針と分カウンタは両方ともゼロになっています。

右上にはスタートストップボタンGがあり、左上にゼロ設定ボタンAがあります。

操作ホイールとレバーは以下の通りです。
L =分カウンタ車、
D =チェンジャー、
H =ゼロ設定器、
B =スターホイール、
N =ハートピースレバー、
R =ハートピースレバーリミッタ用ロック、
E＆F =運搬アーム、
M =チェンジャースプリング、
0 =分カウンタ車輪ロック、
P =スターホイール、
C =セントラルクロノグラフ車、
K =トランスミッションホイール、
S =ドライブホイール
実際の切換機構を調べるために、スターホイールアームBおよび分カウンタホイールLは
図2および図3には示されていないことに注意しなければなりません。
ハートピースレバーN（ハートピースのレバーリミッタEに取り付けられている）
もまた取り外されるので、ここでハートピースのレバーリミッタEとチェンジャーは
共に動作するように示されています。

休止位置（図2）では、チェンジャーD（点線）は、
ハートピースレバーリミッターEの先端E '上で常に同じ位置にあります。

開始ボタンGが押されると、ロックRがこの動きを制限するまで、
ハートピース・レバー・リミッタEが左に押し出されます（矢印参照）。
このとき、ハートピースレバーNの端部N 'は、
ピンF'を介して運搬アームFを解放するので、
駆動車輪Kは常に駆動車Sと中央クロノグラフ車Cとの間に瞬間的に接触します。
ボタンGが離されると、チェンジャーDはその静止位置に戻ります（図2に点線で示されている）。
先端E 'がチェンジャーDの左側にある場合、ボタンGを新たに押すと、
ハートピースレバーリミッタが右に移動します（図3の矢印参照）。
この動作では、ハートピースレバーNの先端部N 'が中央のクロノグラフ車Cに
接触しているピンF'上の運搬アームFを持ち上げて、ク
ロノグラフ針を直ちに停止させます。

この開始と停止との間の変化は、
ボタンGを押してクロノグラフの手を開始または停止させることによって
必要なだけ頻繁に繰り返すことができます。
ゼロに戻りません。

停止位置では、ゼロ設定器HはハートピースレバーNの左側にあります。
ボタンAが押されると、ゼロ設定器HのピンH 'がハートピースレバーNを押して、
心棒L'とC 'に2つの端部が接触してそれらをハートピースに挿入するまで
右回転をさせます（図4）。

外側の位置では、ハートピースの両面がハートピースレバーの真直ぐな面に接触し、
両針（クロノグラフ針および分計器針）がゼロになります。
この位置では、ハートピースホイールはボタンGが再び押されチェンジャーDが左に回されるまで、
ロックRによって保持され、これにより始動機能がもたらされます（図2）。
停止及びゼロ設定フェーズの間、ピンF 'はハートピースレバーNの下端N'に
常に運搬アームFと接触していることにも留意すべきです。

ハートピースレバーのゼロ設定運動の間、
スターホイールPは中央のクロノグラフホイールCと接触しないように動かされ、
スターロッカーBの先端B 'に対して動かされます（図1および図4）。
図2及び図3に点線で示すように、ハートピースレバーNは、
始動（図2）及び停止（図3）中の
中央クロノグラフ車C及び分カウンタ車Lの有効範囲外です。

このビーナスキャリバーがクラウンホイールなしで機能する方法は、
クラウンホイールと2ボタンメカニズムを備えたクロノグラフとまったく同じです。

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ショップについて

店長　妹尾満隆

おじいちゃんが骨董品が好きなことにより、子供の頃からアンティークの商品に携わっていました。
百貨店に行っては手巻きの時計を購入してきて、飾り棚の中にいろんな時計が飾られてました。
当時はあまり機械式の時計に興味がなかったのですが、大人になった時におじいちゃんがコレクションするくらい魅力があるものだと理解できるようになりました。
私は置き時計よりも、腕時計が好きでさらにクロノグラフが好きです。
私のショップは、そんな手巻きのクロノグラフが好きな方のためのショップになっています。

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クロノグラフ腕時計とは！？タキメーター・スプリットセコンド・フライバック全て解説します！

クロノグラフとは？

そもそもクロノグラフってなんなんだろう！？

そういった疑問を持ってこちらのページに辿り着いたと思います。

確かに私もクロノグラフのことを知るまでは単に文字盤がかっこいい時計だなぁ・・・

くらいにしか思ってませんでしたしね。

もしかしたら、あなたもそうかもしれませんね。

ですが、安心してください。

実際のところクロノグラフを腕にはめる方はほとんどの場合クロノグラフの機能を
使ってませんのでデザイン性が先行して購入されていますので結局はかっこいいからということになりますよね。

はい、というわけでクロノグラフってなんなんだということを解説します。

クロノグラフとは簡単に言うと

ストップウォッチの機能がついた腕時計です。

簡単に言ってしまえばこうなりますがこれだけの情報じゃ満足でないあなたのためにもっと
詳しく解説していきますね。

まずはタキメーターを解説していきますね。

クロノグラフ機能タキメーターとは

ブライトリング　タキメーターの文字盤
ブライトリングクロノマットエボリューションのタキメーター目盛り

タキメーターの目盛りは、通常ベゼルか文字盤の外側に500から60までの数字で示されています。
タキメーターは、ある一定距離を移動するのにかかったスピード、または逆にある一定時間に移動した距離を計測するよう設計された便利な仕組みです。
スピードや距離だけでなく、タキメーターは定期的に計測できるものなら何でも、一時間に可能な作業の平均量を求めることもできます。

わかりやすい例を見てみましょう。
周回するレーシングカーのスピードを計測したいとします。
コースは正確に1マイルで、ドライバーは一定した周回ラップで走行しています。
ドライバーがスタートしたらクロノグラフをスタートさせ、一周したところでストップさせます。
秒針はタキメーター上のどこを指しているでしょうか？
ドライバーが周回するのに25秒、タキメーターの目盛り上は145の位置までかかりました。
これは、ドライバーは時速145マイルで走行したことを意味しています。

ブライトニング　腕時計　タキメーター　クロノグラフ

タキメーターでのスピードの計測の仕方
もしキロメーターを基準に測ったとすると、結果も同様にキロメーターになります。
タキメーターは、計測する単位とは独立して機能します。したがって、リーグであろうが、マイル、ハロンでであろうが、タキメーターで測ることができます。
単位さえ統一されていれば、タキメーターは正確に計算するでしょう。

ロレックス　デイトナ　ステンレス製クロノグラフ

ここでもうひとつ、スピードではなく距離を測るためのタキメーターの使い方を紹介します。
時速70キロのボートでクルージングしているところを想定してください。

そして現在地からちょうど1キロメートル先に宝箱が沈んでいるとしましょう。
時速70キロを維持しながらクロノグラフをスタートさせ、秒針がタキメーターの70の位置に来た時、丁度1キロメートル進んだことになります。

タキメーターは、一秒に発生するどんな事象も1時間あたりの成果として換算できます。
タイピングをしていて、一時間にどれくらいの文章をタイプできるかを考えてみます。
クロノグラフをスタートさせ、一行分タイプした後、クロノグラフをストップします。

10秒が経過しており、タキメーターの目盛りは360を示していました。これはあなたが一時間にタイプできる文の数になります。

ロレックス　デイトナ　18Kクロノグラフ

分積算計付きクロノグラフ

クロノグラフは、通常の時計機能とは独立したクロノグラフ針(Chronograph hand)がついており、ボタンを押すことで、スタート、ストップ、ゼロへのリセットができます。

クロノグラフ針は、通称クロノハンド(Chrono-hand)とも呼ばれ、多くの場合、クロノグラフ針は長い秒針で、時計の文字盤の時間針と秒針の間にあり、12時ちょうどの位置がゼロとなります。

スタートさせると、クロノグラフ針は細かく動き出します。

この細かな動きの一つ一つは、文字盤最小ひと目盛りの角度(1/5秒=0.2秒)を表すため、もっとも細かい1/5秒を読み取ることができます。

クロノグラフの文字盤　1/5目盛り

この動きは、時計の構造によるもので、バランスホイールが1秒間に5振動、または1時間に18000振動するからです。

ひとつひとつの動きの間に少しの静止時間ができますが、エスケープメント(調速機構)が振動ごとにエスケープメントホイールの歯1つを動かすため、ホイールトレイン(動力を伝達する一連の歯車、歯車の列)も”逆戻り”します。

この際、ホイールトレインの”逆戻り”の動力は、クロノグラフのホイールトレインに直接伝達されるため、クロノグラフ針ははじめに大きく振れ、”逆戻り”することが目で確認できます。

分針と時間針はどちらもこの逆回転をしていますが、振れ幅がとても小さいため、目視では確認できません。後に作られた腕時計クロノグラフは1800振動/時以上の回転率なので、これにより秒針の動きはより細かくなります。

通常は、分を刻む目盛りがもっとも細かい1/5(秒)示クロノグラフ針用に、分刻むダイアルの外側にクロノグラフ針用の目盛りがあることもあります。

文字盤　1/5目盛り　分目盛りの外

また、クロノグラフ針と分積算計の両方が示されている文字盤はよくあるデザインで、分積算計はクロノグラフ針が一周(60秒)したら、分積算計はひと目盛り進みます。このようにして、数分間の計測が可能です。

クロノグラフを起動させるボタンは、初期のモデルではクラウン(リューズ)の中、もしくはケース(ダイアルを納めているパーツ)の側面の2時または4時の位置につけられています。このほかにも、クラウン自体の操作でクロノグラフが起動できる仕様もあります。この場合、ワンボタンクロノグラフと呼ばれ、スタート、ストップ、リターンなどのすべての機能は同じ順序での仕様です。

Vintage Universal Watch ワンボタンクロノグラフ vintage BULOVA ワンボタンクロノグラフ

クロノグラフを起動させるボタンは初期のモデルではクラウン(リューズ)の中、もしくはケース(ダイアルを納めているパーツ)の側面、2時または4時のポジションにみられます。このほかにも、クラウン自体の操作でクロノグラフが起動できる仕様もあります。この場合、ワンボタンクロノグラフと呼ばれ、スタート、ストップ、リターンなどのすべての機能は同じ順序での仕様です。

2つのボタン付きクロノグラフ

1934年に、G.-Leon Breitling の会社が初めて2つのボタンがついたクロノグラフ腕時計(特許No. 172129)を発表しました。

このデザインでは、2つのボタンは、それぞれクラウンが付くケースの2時と４時の位置にあります。2時にあるボタンはクロノグラフのスタートとストップができ、何度でも好きなだけ繰り返すことができます。また、4時のボタンは、ストップしたあとに、ゼロに戻すボタンです。これは新しいクロノグラフの機能だったため、すぐに他の生産者に受け入れられました。追加機能付きクロノグラフとして、または似たような謳い文句を使って宣伝広告されることもあります。

この2つのボタンにより、一連のプロセスの中で、何度にも分けて合計タイムを計測することが可能になりました。すべて計測し終わった時のみ、クロノグラフをゼロに戻せば良いのです。その都度ゼロに戻さず、数回に渡る合計時間を計測することはワンボタンクロノグラフでは不可能でした。

ただ、2つボタンのクロノグラフは元々腕時計として開発されたものではありませんでした。もしろ、G.-Leon Breitlingの会社(スイス、ラ・ショー＝ド＝フォン)は、1923年にこの2つボタンの仕様を懐中時計として特許を取得しています(特許No.105532)。1934年になって初めて、腕時計クロノグラフとしての特許を2つ取得しました(特許No.172129、No.175564)。

BREITLING　プレミア　2つボタン付きクロノグラフ

時間積算計付きクロノグラフ

ほとんどの腕時計クロノグラフは、9時の位置にスモールセコンド (60秒で一周する普通の時計の秒針)が付いています。そして、分積算計が3時の位置にあり、１０、２０、３０分の目印が付いています。

その他、スモールセコンドが6時の位置に、分積算計が12時にあるデザインもあります。

クロノグラフ針は1分で一周してしまいます。　

クロノグラフ針が何周したのか、つまり何分経過したのかは、30分積算計でみることができ、30分間の計測結果を表示します。

同じように、30分計の針が何周したのかを表示するのが、12時間積算計です。

9時の位置には常に動いて要るスモールセコンドが、3時の位置には30分積算計が、6時の位置にあるのが12時間積算計です。

Parmigiani 3ダイヤル付きクロノグラフ

1939年に、Mido (スイス、ビエンヌ)はスモールセコンドの針が中心から出る腕時計クロノメーターを発売しました。このデザイン(特許No.209685では)は、4つの針が全て文字盤の中心に付けられています。

MIDO マルチセンタークロノ

時計として機能する2本の針は一番下に、スモールセコンドがその上に、クロノグラフ針は一番上につけられています。一般的に、文字盤に追加の表示をしなくても良いように、スモールセコンドの針の形や色は、他の針と違うものが使われます。この針は十分に長いため、通常の分表示が計測用にも用いられます。クロノグラフ針用として、最も細かい1/5秒の目盛りで示されます。

スプリットセコンドクロノグラフ

２つの時間を計測出来るのがスプリットセコンドクロノグラフです。

スプリットセコンドクロノグラフまたはスプリットセコンドハンドと呼ばれる2つ目の計測針がつけられた腕時計は、これまでの懐中時計にとって変わる存在となりました。

このようなダブルクロノグラフの歴史はパリのJoseph Thaddäus Winnerl (1799-1886)が展示した1870年頃までさかのぼります。

すでに懐中時計のデザイン、特許は数多くあったため、機能を保ったままいかに小さく作るかが焦点でした。

Blancpain スプリットセコンドクロノグラフ

通常、スプリットセコンドクロノグラフは3つのボタンがついており、このうち２つはこれまで通りの機能を果たします。ケース側面につく2時の位置のボタンはスタートとストップ、4時の位置のボタンでゼロリセットです。

3つ目のボタン(スプリットボタン)は１０時の位置あり、スプリット針をコントロールします。

スタートさせると、クロノグラフ針とスプリット針は同時に動き出します。
スプリットボタンが押されると、スプリット針のみが止まり、クロノグラフ針は動き続けます。
再度スプリットボタンが押されるとスプリット針は瞬時にクロノグラフ針に追いつき、一つになって動き出します。
この部分的な時間の計測は、何度でも可能です。

２時の位置のボタンは一度押すと両方の針をストップさせ、2回目のプッシュで、両方の針をスタートさせます。
これも何度も繰り返すことができます。
両方の針がストップしたあとに、4時の位置のボタンを押した時のみ、2本の針はゼロ戻り、計測を終了することができます。

スプリット針がすでに止まっていて、クロノグラフ針と違うポジションにあった場合、クロノグラフ針はゼロに戻り、スプリット針はその位置に留まります。
スプリット針もゼロに戻したい場合は、クラウンにあるスプリットボタンを押す必要があります。

このボタンは、クロノグラフ針がゼロにあったとしても、それに追いつく機能があります。

これで、二つの針は同じ位置に再び戻ったことになります。

スプリットセコンドクロノグラフは、分積算計のみもしくは分積算計と時間積算計のダイアルをもちます。

George Dubey とRene Schaldenbrand (La Chaux-de-Fonds 、スイス)は、簡略化したスプリットセコンドクロノグラフの型特許(特許No.260791)を取得しました。これでは、2本とも静止可能なクロノグラフ針がついており、これらは細いバネで直結されているのが目で確認できます。

スプリット針は、スプリットボタンが押し続けられている間は静止します。ボタンから手を離すと、バネの跳ね返りによりスプリット針に追いつきます。このシステムでは、60秒以内までの計測しかできません。このスプリットセコンドクロノグラフは、分積算計が示されています。

シングルスプリットセコンドクロノグラフ

“正真正銘”とも言えるシングルスプリットセコンドクロノグラフは、文字盤を見ただけではそれとは判断できません。見た目は一般的なクロノグラフで、クロノグラフ針と2つのボタンが通常通りの配置でついています。

ただ、2時の位置にあるボタンで、スタート、ストップ、ゼロセッティングの3つすべてが機能します。4時の位置のボタンは、スプリットセコンドとして操作するためのもので、1度目に押され続けている間、クロノグラフ針は止まります。

ボタンを離すと、クロノグラフ針はボタンが押されなかった場合にあると思われる場所へと瞬時に動きます。

例えば、スタートして20秒後に、10秒間停止させたとします。

ボタンから手を離すと、再びストップさせない限り、針は20秒の位置から30秒の位置へと、まるで何も起こらなかったかのように瞬時に移動します。

停止時間はやはり60秒以内に限られます。60秒以上では、時計自体が止まってしまいます。

一般的に、シングルスプリットセコンドクロノグラフは、他のシンプルなクロノグラフで読み取れる1/5秒の目盛り以外に、文字盤上に特別な印があるわけでもありません。

タグホイヤーのシングルスプリットセコンドクロノグラフ
タグホイヤーのシングルスプリットセコンドクロノグラフのムーブメント

計測をする上で欠かせないフライバッククロノグラフ

フライバック・クロノグラフというのは、クロノグラフの計測をしているときに、リセットボタンを押します。

そのことにより、クロノグラフの秒針がサッとゼロの位置まで飛んで帰ることから、フライバックと名付けられた機能です。

さらに、フライバックしてすぐに次の計測をスタートしてくれるとても特殊な機能を持っています。

計測を何度も繰り返すようなときには、とても使いやすい抜群の操作性を誇るのです。

もともと、このフライバック・クロノグラフという機能は、空軍パイロットのために開発された機能なのです。

パイロットは、方向転換するたびに飛行時間を計測しなくてはいけません。

他にも、着陸待ちの旋回時間などの計測が必要となってきます。

スピーディーに、何度も計測を繰り返すことができるので、パイロットユースとして使われることが多いのです。

しかし、フライバックという機能は、一般的なクロノグラフよりも、ずっと複雑なメカニズムとなっています。

ゼニス　レインボー・フライバック

: ゼニス　フライバック機能を搭載したクロノグラフを一般的にしたモデル

１９９７年に作られた、このレインボー・フライバックはフランス空軍の協力を得て作られたものでした。

もともとは、パイロットウォッチとして開発されたのです。

パイロットウォッチとして使われていたモデルのときは、３０分計が３色のゾーンに分けられていました。

フライバック・クロノグラフの操作方法

フライバック・クロノグラフのスタートとストップのボタンは右側上部にあります。

このプッシュボタンの操作方法は、フライバック・クロノグラフも他のクロノグラフも変わらないのです。

計測をスタートするときにボタンを押すと、クロノグラフ針が動き始めます。

そして、再度ボタンを押すとクロノグラフ針はストップするのです。

クロノグラフ針がストップしてから、今度はリセットボタンを押すとクロノグラフ針は、ゼロの位置に戻ります。

けれど、リセットボタンではなく、再びこのボタンを押すと、そこから計測を再スタートしてくれるのです。

リセットボタンの操作方法

リセットボタンと言えば、一般的なクロノグラフで言えば、動いていたクロノグラフ針をゼロの位置に戻す、リセットするためのボタンです。

言葉の意味としても、そうではないでしょうか。

しかし、フライバック・クロノグラフにおいて、リセットボタンというのは他の機能も持つのです。

作業中にこのリセットボタンを押します。

すると、やはりクロノグラフ針はすぐにゼロの場所へと戻っていきます。

このときに、リセットボタンを押していた指を離すと、そのまま再度計測を開始してくれるのです。

いちいち、スタートボタンを押してクロノグラフ針をスタートさせ、もう一度同じボタンを押してストップさせ、リセットボタンで戻し、スタートボタンさリスタートさせる。

通常のクロノグラフは、こういういくつもの操作が必要です。

しかし、このフライバック・クロノグラフであれば、最初にスタートボタンを押したあとは、すべてリセットボタンを１度押すだけで済んでしまうのです。

何度も計測をしなくてはいけない場合、とても便利で適したモデルと言えるのではないでしょうか。

フライバック機能を搭載しているモデルたち

ランゲ&ゾーネダトグラフ

: ダトグラフ　シースルー仕様となっているモデル

ラップタイムを計測するときに、一番起こりがちなのが誤読です。

起こりがちなミスではありますが、大きなトラブルにもなりかねない問題です。

そんな誤読を軽減するために生まれたクロノグラフがあります。

それが「プレシジョン・ジャンピング・ミニッツ・カウンター」を搭載している、このダトグラフなのです。

裏面はサファイアクリスタルでできていて、シースルーになっています。

さらに手巻きで、プラチナケース＆革ベルト、価格は595万円と高価なモデルとなっています。

モーリス・ラクロア　マスターピース　グランギッシェ　フライバック

: マスターピース　ビッグサイズデイトを搭載しているモデル

機械式時計の新鋭と言えば、やはりモーリス・ラクロアなのではないでしょうか。

モーリス・ラクロアの特徴としては、その斬新なアイディアにあるのかと思います。

これまでなかったようなアイディアに満ちた時計を、数多く開発しているブランドです。

そんなモーリス・ラクロアが自信を持って発表したのが、このクロノグラフです。

フライバック機能だけではなく、デイトはビッグサイズ。

機能もデザインも圧巻の存在感を示すクロノグラフとなっています。

自動巻きで、SSケース＆革ベルト、価格は47万円です。

ブランパン　クラシック・フライバック

: ブランパン　見やすくて大きな針が特徴

ミリタリーな雰囲気を漂わせるクロノグラフです。

文字盤はブラックでシック。

アラビア数字のインデックスと、針は、やや大きめで見やすいデザインとなっています。

９時の場所には１２時間計が、３時の場所には３０分計が、そして６時の場所にはカレンダーがついています。

自動巻き、SSケース＆革ベルトで価格は98万円です。

ブライトリング　シャドウ　フライバック

: ブライトリング　タキメーターが装備されているモデル

自動巻きでカレンダーがついたモデルとなっています。

１０分計や３時間計だけではなく、ベゼルに４つのツメがついたライダータブと呼ばれるものも付いています。

さらに、両方向回転ベゼルという操作性に優れたモデルとなっています。

このモデルは、もともと航空パイロットが操作しやすいようにと開発したモデルなのです。

ブライトリングの傑作とも言われているクロノグラフです。

タキメーターが、文字盤の外側に付いています。

SSケース＆ブレスで価格は44万円です。

ブレゲ　TypeXX　トランス　アトランティック

: ブレゲ　フランス海軍からの要請により開発されたモデル

１９９４年には、自動巻きムーブメントが搭載されたモデルとなっています。

もともとは、フランスの海軍から開発要請を受けて作られたのがパイロットウォッチ「TypeXX」となっています。

その後、この「TypeXX」は進化をします。

進化したモデルがこの「TypeXXトランスアトランティック」なのです。

いわゆる第四世代と呼ばれるこのモデルは、日付表示が採用されています。

自動巻き、１８KYGケースで価格は195万円となっています。

2100フライバック　クロノグラフ

: ブランパン　日本だけで販売された限定モデル

文字盤はホワイトでグレーのインデックスというこのデザインは、スタイリッシュで洗練された雰囲気を醸し出しています。

さらに、裏側はシースルー仕様となっています。

2100シリーズですが、こちらのモデルは日本でのみ販売された限定モデルなのです。

このモデルに搭載されているクロノグラフ・ムーブメントは、なんと世界最小の体積。

自動巻き、SSケース＆ラバーベルトで110万円となっています。

クロノグラフ機能テレメーター

音と光の時間差から距離を割り出す機能をテレメーターと言います。
例えば、雷が光ったタイミングでクロノグラフを作動させて音が鳴ったタイミングで
停止させるとどれくらいの距離が離れているのかを測定する事が出来ます。

現在ではこのような使い方くらいしか使い道はありませんが第２時世界大戦中は
砲撃の距離を図るために使う大事な機能でした。

クロノグラフ機能パルスメーター

脈拍を図るための表示がパルスメーターになります。
タキメーター、テレメーターと同様古い歴史を持つ機能です。

基本的にこの機能を使うのは医師や看護師だけなので搭載されている時計自体が少なく
現在では中々見かける事の出来ない腕時計になっています。

クロノグラフ機能デジマル

１０進法を用いた表示方法でこちらの機能もほとんどのクロノグラフに
搭載されることはありませんでした。

主な使用方法としては、生産管理や航海等になります。
そのためケースも当時としては珍しい防水機能が設計されています。

いかがでしたでしょうか？
クロノグラフは腕時計にストップウォッチ機能をつけただけなのですが
実際にはたくさんの機能が搭載されているのが分かったと思います。

クロノグラフの機能が分かったところで中々実生活で使うところはないかもしれませんが
頭の中で分かっているだけでもクロノグラフの魅力にもっと引き込まれてしまいますよね。

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